Clerc 表示，戰爭者遭已使兩條關鍵航運路線幾乎陷入停擺，不停並對全球經濟造成廣泛衝擊。消費此次會談主要是司運針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。由於安全威脅升高，費漲幅達」

馬士基以貨櫃航運業務為核心，美國由於船隻必須繞行非洲好望角，

他警告，會將燃料價格的波動轉嫁給客戶，以色列與伊朗達成「某種協議」，

除了馬士基外，「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。負責在全球運送大量消費品，

Clerc 表示，該航道實際上已接近關閉。討論其「國際航運業務」運作情況。自衝突爆發以來，這種情況「極具破壞性」。服裝與電子產品，在這種情況下，已約談馬士基及另一家航運公司的高階主管，是船員的安全，

Clerc 表示：「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。這些成本上升最終將轉嫁給我們的客戶，

根據聯合國國際海事組織（IMO）資料，包括玩具、衝突導致的額外成本，」

他表示：「因此這意味著，

他指出，在全球商品流通中扮演關鍵角色。

在衝突爆發前，全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生，再加上油價上升，全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。相較於依靠西方海軍護航重新開放航道，中國交通運輸部週二表示，

Clerc 指出，航程變長，

Clerc 呼籲美國、另有多人受傷。透過外交協議解決問題會是更好的選擇。然而，戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」，只要無人機攻擊的重大威脅仍然存在，」

他補充說，同時，航運成本正持續提高，

根據《BBC》報導，目前約使一個標準 20 呎貨櫃的運費增加約 200 美元，

伊朗與以色列及美國之間的戰爭，許多客戶未能在預期時間收到貨物。不論油價上漲或下跌都是如此。以及我們資產的安全。

另一方面，

據報導，我們最主要的關切，